Nexus Club Italia - Il variatore: come smontarlo

Il variatore: come smontarlo

by Freccia D'argento

Per tutti quelli che vorrebbero sostituire il variatore e non sanno come fare. Munitevi di cacciavite a croce e svitate le 4 viti del coperchio grigio, a questo punto vi si presenterà come la foto sotto:
A questo punto togliete il tappo nero che vedete al centro della foto il risultato è questo............. con una pistola pneumatica, svitate il dado al centro (con bussola da 21mm, oppure con una chiave per candele con manico lungo,tenendo tirata la leva del freno posteriore) Ora svitate tutti i bulloni che si trovano attorno al coperchio grigio scuro con una chiave a "T" da 8mm o quella che avete purchè sia da 8mm, fatto questo, svitate con una chiave da 10mm (meglio se a "T") i bulloni rimanenti e...........sfilate via il coperchio di alluminio grigio scuro........ A questo punto la situazione sarà la seguente........... Sfilate via la campana che copre la frizione (foto in alto,parte dx) Ora svitate il dado che vedete in foto (al centro) con una chiave da 27mm (meglio se a bussola con chiave pneumatica) Sfilate via la puleggia fissa (quella con ventola) e otterrete questo risultato...............(attenzione a non perdere le rondelle) Ora sfilate via il gruppo frizione con relativa cinghia trapezioidale............ risultato ? vedi sotto Questa è la famosa rondella di rasamento che alcuni hanno tolto Sfilate via il variatore (foto in alto,parte sx) e otterrete questo............ FATTO !!

Per tutti quelli che vorrebbero sostituire il variatore e non sanno come fare.
Munitevi di cacciavite a croce e svitate le 4 viti del coperchio grigio, a questo punto vi si presenterà come la foto sotto:

A questo punto togliete il tappo nero che vedete al centro della foto

il risultato è questo.............

con una pistola pneumatica, svitate il dado al centro (con bussola da 21mm, oppure con una chiave per candele con manico lungo,tenendo tirata la leva del freno posteriore)

Ora svitate tutti i bulloni che si trovano attorno al coperchio grigio scuro con una chiave a "T" da 8mm o quella che avete purchè sia da 8mm, fatto questo, svitate con una chiave da 10mm (meglio se a "T") i bulloni rimanenti e...........sfilate via il coperchio di alluminio grigio scuro........

A questo punto la situazione sarà la seguente...........

Sfilate via la campana che copre la frizione (foto in alto,parte dx)

Ora svitate il dado che vedete in foto (al centro) con una chiave da 27mm (meglio se a bussola con chiave pneumatica)

Sfilate via la puleggia fissa (quella con ventola) e otterrete questo risultato...............(attenzione a non perdere le rondelle)

Ora sfilate via il gruppo frizione con relativa cinghia trapezioidale............

risultato ? vedi sotto

Questa è la famosa rondella di rasamento che alcuni hanno tolto

Sfilate via il variatore (foto in alto,parte sx) e otterrete questo............

FATTO !!